Jinsi Mashine ya Kukata Tairi Inavyofanya Kazi: Mwongozo wa Picha Hatua kwa Hatua

Spilldäck är tuffa. Deras uppgift är att överleva i hårda förhållanden i tusentals mil. Så, hur bryter man ner dem för återvinning?

Svaret är en däckrivmaskin. Det är hjärtat av den tunga industrin för däckåtervinning. Denna guide visar hela processen från ett helt däck till en värdefull gummiklumpe. Du kommer att se exakt hur denna kraftfulla maskin fungerar.

Steg 1: Inmatningen – Laddning av däcken

Processen börjar med lastning. Hela däck eller skurna däckrester placeras på en stark transportör. Detta bälte bär dem upp och in i rivmaskinens foder.

Ett bra inmatningssystem är konstant och säkert. Det matar däcktvinningsmaskinen med en jämn takt. Detta förhindrar stopp och håller driften igång smidigt.

Obs: Oavsett om man laddar hela däck eller gummibitar beror på skärmaskinmodellen och däckstorleken. Vänligen kontakta oss för detaljer.

Steg 2: Tätningskammaren – Där jobbet händer

Däcket faller från transportören in i rivkammaren. Detta är kärnan i däckrivmaskinen.

Inuti roterar två stålaxlar långsamt mot varandra. Varje axel är utrustad med tjocka, hårdfärgade stålblad.

• Hög moment, låg hastighet: Maskinen använder enorm rotationskraft (moment). Den litar inte på hastigheten. Detta gör att den kan greppa ett däck och dra in det utan att stanna.
• Skärning och rivning: När axlarna roterar greppar klingorna däcket. De skär och river det i grova remsor. Denna handling hanterar enkelt den tjocka gummin och interna ståltrådar.

Kvaliteten på axlarna och klingorna avgör maskinens prestanda och livslängd.

Steg 3: Utdraget – Storlekssvarta gummiklumpar

De rivna bitarna av däcket faller igenom mellan klingorna. Storleken på dessa slutliga chips beror på klingbredden. Typiska utgångsstorlekar varierar från 50 mm till 150 mm.

Det som kommer ut är en blandning av gummi, stål och fiber. Detta material faller ner på en outputkonvejor under däcktvinningsmaskinen. Den är nu redo för nästa steg.

Steg 4: Slutprodukten – TDF och vidare

Serialised materialen är nu en värdefull råvara. Dessa gummiklumpar kallas Tire-Derived Fuel (TDF). TDF används som bränslekälla i många industrier, såsom cementkvarnar och industriella värmeverk. Det brinner varmare och oftast renare än kol.

Dessutom är detta material också första steget för vidare bearbetning. Efter rivningen kan däggroundingen och screeningssystemet separera stål och fiber. Den rena gummin kan sedan mals ned till mindre korn för användning i asfalt, lekplatser och nya gummiprodukter.

Däckrivmaskinen gör allt detta möjligt. Den tar ett stort avfallsproblem och gör det till en hanterbar, användbar produkt. Genom att minska däcket volym gör den också lagring och transportering enklare och mer kostnadseffektivt.

Att välja rätt industriell däckshredder är avgörande för en återvinningsverksamhet. Maskinens kapacitet, kraft och byggkvalitet påverkar dina resultat direkt. Om du har frågor om rivningsprocessen eller behöver hjälp med att välja rätt däckrivutrustning, är vårt team här för att hjälpa till!