OTR-Reifenabschneider zum Verkauf, exportiert nach Indonesien für die Vorbehandlung von Bergreifen

Große Bergbaureifen erfordern schwere Handhabung vor Recycling oder Pyrolyse. Letzten Monat lieferte Shuliy Machinery einen OTR-Reifen-Schneider zum Verkauf an einen Endkunden in Indonesien, zusammen mit einer OTR-Reifen-Drahtziehmaschine, um ultra-große Bergbaureifen für thermische Behandlungen zu verarbeiten.

Dieses Projekt war kein Handelsauftrag. Der Kunde betreibt Bergbaumaschinen und benötigte eine zuverlässige Vorbehandlungslösung für oversized OTR-Reifen bis zu 4,2 Metern Durchmesser.

Projekt Hintergrund: Vorbehandlung von Bergbaureifen in Indonesien

Der indonesische Kunde besitzt Bergbaumaschinen und ersetzt regelmäßig abgenutzte OTR-Reifen. Anstatt sie extern zu entsorgen, entschied sich das Unternehmen, ein internes Vorbehandlungssystem zu bauen, bevor die Reifen in eine Pyrolyseanlage eingespeist werden.

Das Hauptanliegen war die Größe.

Der Kunde erforderte, dass die Ausrüstung die folgenden Reifentypen verarbeitet:

• CAT 777 → 2,7–2,8 m
• CAT 793 / 795 → 3,6–3,8 m
• Komatsu 930E → 4,0 m
• Liebherr T284 → 4,2 m

Dies sind keine Standard-LKW-Reifen. Es sind ultra-große Bergbaureifen mit dicken Seitenwänden und hochfesten Stahlfelgenkabeln.

Ein Standard-Reifen-Schneider wäre nicht ausreichend.

Warum der Kunde einen OTR-Reifen-Schneider zum Verkauf benötigte

Vor der Pyrolyse müssen OTR-Reifen verkleinert und von Felgenkabeln getrennt werden. Direkte Zuführung ist ineffizient und unsicher.

Die Ziele des Kunden waren klar:

• Belegen Sie beulenlose OTR-Reifen in handhabbare Abschnitte
• Schützen Sie das Entfernen dicker Stahlkabel
• Stabile Bedienung unter schwerer Last gewährleisten
• Aufrechterhaltung eines akzeptablen Geräuschpegels in einer Bergbauumgebung

Aufgrund dieser Bedingungen empfahl Shuliy einen schweren OTR-Reifen-Schneider zum Verkauf, kombiniert mit einer OTR-Reifen-Drahtziehmaschine.

Ausrüstungs-Konfiguration und technische Spezifikationen

OTR-Reifen-Drahtziehmaschine

Dieses Gerät ist verantwortlich für die Extraktion der Stahlfelgenkabel aus Bergbaureifen vor dem Schneiden.

• Leistung: 30 3 kW
• Verarbeitungsreifen-Größe: 1400–4500 mm
• Abmessungen: 7,5 × 2,2 × 3,3 m
• Gewicht: 9500 kg
• Ausgang: ein Zug alle 2 Minuten
• Fernbedienungsbetrieb

Die OTR-Reifenwulstmaschine ist für die Hochfestigkeit der Wulstdrahtentfernung ausgelegt und reduziert den Klingenverschleiß in der Schneidphase.

OTR-Reifen-Schneider zum Verkauf

Das Kernstück dieser Projektausrüstung.

• Leistung: 11 kW
• Verarbeitungsgröße: < 4500 mm, beulenlose Scheibenschnitte-Reifen
• Abmessungen: 3,13 × 1,65 × 2,7 m
• Gewicht: 7200 kg
• Ausgang: 2 Schnitte pro Minute
• Klingenmaterial: Chrom-12 Molybdän Vanadium
• Lärmpegel: weniger als 70 dB

Dieser OTR-Reifenabschneider zum Verkauf ist speziell für große Bergbaureifen konzipiert. Die verstärkte Klingenstruktur sorgt für einen stabilen Schnitt dicker Gummischichten nach dem Entfernen der Wulst.

Logistik- und Lieferdetails

• Lieferzeit: 15 Arbeitstage nach Anzahlung
• Container: 40 HQ
• Garantie: 2 Jahre

Alle Maschinen wurden für den Export mit verstärkter Verpackung vorbereitet, die für den Übersee-Transport geeignet ist.

Warum diese Lösung funktionierte

Anstatt eine vollständige Reifenrecyclinganlage zu kaufen, konzentrierte sich der indonesische Kunde auf die kritische Vorbehandlungsphase.

Dieser Ansatz bot:

• Geringere Anfangsinvestition
• Bessere Kompatibilität mit Pyrolyse
• Reduzierter Transportvolumen der ganzen Reifen
• Sicherere Handhabung der Felgenkabel

Indem der Kunde mit einem OTR-Reifen-Schneider zum Verkauf begann und Drahtziehgeräte kombinierte, etablierte er einen praktischen Vorbehandlungsworkflow für OTR-Reifen.

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