OTR-Reifen-Drahtentfernungsmachine
Nachdem OTR-Reifen zerfallen sind, kann die OTR-Reifen-Drahtentfernungmaschine effizient den Gummi und die Stahlfelgen im Reifenmundbereich trennen. Dies erleichtert die anschließende Sortierung, das Recycling und die eingehende Verarbeitung, wodurch die hochwertige Nutzung der Ressourcen maximiert wird.
- Kapazität: 12~30 Stück/Stunde
- Leistung: 35,5 KW
- Rohmaterialien: 1400-4000 mm Reifenwulst
- Service: Garantie, Installation, technischer Support usw.
Warum ist der Stahlseparierer für die Recycling von OTR-Reifen unerlässlich?
OTR tires have a strong structure with thick steel wires in the bead area, making them difficult to recycle directly.
To prevent damage to crushing equipment, an OTR tire wire removal machine is used to remove the steel rims after tire disintegration. The separated rubber can then be processed in a tire crusher, while the extracted steel can be sold as scrap to steel mills.
This process minimizes risks and significantly boosts the resource utilization and recycling value of OTR tires. Thus, the steel wire separator is important in the OTR tire recycling line.
Hauptmerkmale des Reifen-Draht-Trenners
- Starke Anpassungsfähigkeit, kann mit allen Arten von großen Off-Road-Reifen umgehen.
- Hocheffiziente Trennung, um die Klassifizierung von Gummi und Stahlfelgen-Recycling zu erreichen.
- Einsatz eines automatisierten Kontrollsystems, spart Arbeitskraft, hohe Betriebssicherheit.
- Robuste Struktur, verschleißfeste Materialien, lange Lebensdauer.
Ablauf des OTR-Reifen-Stahldraht-Trenners
Der OTR-Wulstseparator verwendet eine Kombination aus mechanischem Quetschen und Schneiden mit einem Messer, um den Wulstgummi vom Stahlwulst zu trennen.
- Der zerlegte OTR-Reifenwulst wird zwischen den oberen und unteren Pressrollen platziert.
- Sobald die Maschine eingeschaltet ist, klemmen die Pressrollen und treiben den Reifenrand dazu, sich langsam zu drehen.
- Gleichzeitig beginnt der Schneidmechanismus zu arbeiten und schneidet und streift den dicken Stahlwulst entlang des inneren Wulsts des Reifenmantels.
- Der abgezogene Stahlwulst rutscht dann durch die Entladeöffnung, während der Gummi separat recycelt werden kann.
Parameter dieser OTR-Recyclingmaschine für Reifen
| Name | OTR Tire Wire Separator |
| Kapazität | 12~30 Stück/h |
| Leistung | 35,5 kW |
| Maschinengröße | 3,65*2,1*1,95 m |
| Maschinengewicht | 6200 kg |
| Rohmaterialgröße | 1400~4000 mm Reifenwulst |
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