Reifen-Schneidmaschine | Zwei Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse
Große Reifen in handhabbare Stücke zu zerlegen, ist der erste Schritt im Reifenrecycling. Unsere Reifen-Schneidmaschinen machen genau das. Wir bieten zwei Modelle an, um unterschiedlichen Geschäftsanforderungen gerecht zu werden: eines für Standard-Pkw- und Lkw-Reifen und eine Heavy-Duty-Version für große OTR-Reifen, die in Bergbau und Bau verwendet werden.
Egal, ob Sie eine lokale Recyclinganlage betreiben oder riesige Bergbaureifen verarbeiten, wir haben den passenden Abschneider für Sie.
Warum Ihre Recyclinglinie einen Reifenabschneider braucht
Betrachten Sie den Reifenabschneider als Ihre erste Verteidigungslinie. Er verarbeitet ganze Reifen—einige wiegen Hunderte Kilogramm—und zerlegt sie in Stücke, die klein genug für den Shredder sind. Das ist wichtig, weil das Zuführen ganzer Reifen in einen Shredder oft zu Blockaden, Klingenschäden und teuren Ausfallzeiten führt.
Standard-Reifen-Schneidmaschine
Unser Standardmodell ist für Reifenhändler, kleine Recyclinganlagen und alle, die Pkw-, SUV- oder Lkw-Reifen verarbeiten, konzipiert. Es verarbeitet Reifen bis zu 1200 mm Durchmesser. Das kompakte Design passt leicht in bestehende Produktionslinien.
| Kapazität | 60 Stück/Stunde |
| Leistung | 7,5 KW |
| Maschinengröße | 1,7 x 0,8 x 1,85 m |
| Gewicht | 1.400 kg |
| Verpackung | 1,9 x 1 x 2,1 m (Holzkiste) |
| Klingenmaterial | Cr12MoV |
| Eingabereifengröße | ≤1200 mm (nach Wire-Entfernung) |
| Ausgabengröße | ≤900 mm Blöcke |
OTR-Reifen-Schneidemaschine
Bergbau, Bauunternehmen und Industrieanlagen arbeiten mit ganz anderen Reifenarten. Diese OTR-Reifen können über 3 Tonnen wiegen und bis zu 4 Meter im Durchmesser messen. Unser Heavy-Duty-OTR-Schneider ist speziell für diese Giganten gebaut.
Dieses Gerät verarbeitet Reifen, die bereits entbeult wurden (Seidenwires entfernt). Es schneidet sie in handhabbare Stücke, die dann in die Zerkleinerungsphase eingespeist werden können.
| Schneidkapazität | 2 Schnitte pro Minute |
| Leistung | 7,5 KW |
| Maschinengröße | 3,13 x 1,65 x 2,7 m |
| Gewicht | 7.200 kg |
| Eingabereifengröße | 1400-4000 mm (Seide entfernt) |
| Klingenmaterial | Cr12MoV (Chrom-Molybdän-Vanadium) |
| Verpackung | Spezialtransport (ohne Kiste) |
Wie es funktioniert
So sieht ein typischer Schnittzyklus aus:
- Zuerst geht der Reifen durch unseren Drahtziehmaschine um die Seidenwires zu entfernen. Dieser Schritt ist entscheidend—Reifen mit Wires im Inneren zu schneiden, beschädigt die Klingen und schafft Sicherheitsrisiken.
- Der entbeulte Reifen wird auf die Schneidplattform gelegt.
- Das Hydrauliksystem senkt die scharfe Klinge. Ein sauberer Schnitt spaltet den Reifen.
- Die geschnittenen Stücke—jetzt ungefähr 900 mm oder kleiner—sind bereit für den Shredder.
Bei OTR-Reifen ist der Prozess ähnlich. Da diese Reifen jedoch so massiv sind, verwendet der OTR-Schneider ein stärkeres Hydrauliksystem und eine größere Klinge, um die Arbeit in nur 30 Sekunden pro Schnitt zu erledigen.
Wer benutzt diese Maschinen
Reifenhändler und Recyclinganlagen — Sie verarbeiten monatlich Tausende von Pkw- und Lkw-Reifen. Das Standardmodell bewältigt dieses Volumen mühelos. Geringe Wartungskosten bedeuten bessere Gewinne.
Bergbauunternehmen — Große Minen verarbeiten jährlich Hunderte riesiger OTR-Reifen. Die Entsorgung ist teuer. Diese Schneidgeräte ermöglichen es Minen, den Gummi vor Ort zu verarbeiten und Abfall in verkaufbares Material umzuwandeln.
Bau- und Industrieanlagen — Bagger, Loader und Baggerlöffel verwenden alle massive Reifen. Wenn sie abgenutzt sind, übernimmt diese Ausrüstung die Schneidarbeit, die herkömmliche Maschinen einfach nicht leisten können.
Abfallwirtschaftsunternehmen — Sie sammeln Reifen aus verschiedenen Quellen und benötigen vielseitige Geräte. Mit beiden Modellen können sie jeden Reifen verarbeiten, der hereinkommt.