Máquina cortadora de neumáticos | Dos modelos para diferentes necesidades
Que los neumáticos grandes se conviertan en piezas manejables es el primer paso en el reciclaje de neumáticos. Nuestras máquinas cortadoras hacen exactamente eso. Ofrecemos dos modelos para diferentes necesidades comerciales: uno para neumáticos de pasajeros y camiones estándar, y una versión pesada para neumáticos OTR (fuera de carretera) utilizados en minería y construcción.
Ya sea que dirijas una planta de reciclaje local o manejes neumáticos mineros enormes, tenemos el cortador adecuado para ti.
Por qué tu línea de reciclaje necesita un cortador de neumáticos
Piensa en el cortador de neumáticos como tu primera línea de defensa. Toma neumáticos enteros—algunos que pesan cientos de kilogramos—y los convierte en piezas lo suficientemente pequeñas para que el triturador pueda manejarlas. Esto es importante porque intentar introducir neumáticos enteros en un triturador a menudo provoca atascos, daños en las hojas y costosos tiempos de inactividad.
Máquina estándar para cortar neumáticos
Nuestro modelo estándar está diseñado para concesionarios de neumáticos, pequeñas plantas de reciclaje y cualquier persona que procese neumáticos de coche, SUV o camión. Maneja neumáticos de hasta 1200 mm de diámetro. El diseño compacto encaja fácilmente en las líneas de producción existentes.
| Capacidad | 60 piezas/hora |
| Potencia | 7.5 KW |
| Tamaño de la máquina | 1.7 x 0.8 x 1.85 m |
| Peso | 1.400 kg |
| Embalaje | 1.9 x 1 x 2.1 m (caja de madera) |
| Material de la cuchilla | Cr12MoV |
| Tamaño de neumático de entrada | ≤1200 mm (después de quitar el cable) |
| Tamaño de salida | Bloques ≤900 mm |
Máquina de corte de neumáticos OTR
Operaciones mineras, empresas de construcción e instalaciones industriales manejan tipos de neumáticos completamente diferentes. Estos neumáticos OTR pueden pesar más de 3 toneladas cada uno y medir hasta 4 metros de diámetro. Nuestro cortador OTR de alta resistencia está diseñado específicamente para estos gigantes.
Esta máquina procesa neumáticos que ya han sido desvenados (sin cables de talón). Los corta en piezas manejables que luego pueden ser alimentadas en la etapa de trituración.
| Capacidad de corte | 2 cortes por minuto |
| Potencia | 7.5 KW |
| Tamaño de la máquina | 3.13 x 1.65 x 2.7 m |
| Peso | 7.200 kg |
| Tamaño de neumático de entrada | 1400-4000 mm (sin cable de talón) |
| Material de la cuchilla | Cr12MoV (Cromo Molibdeno Vanadio) |
| Embalaje | Transporte especial (sin caja) |
Cómo funciona
Esto es lo que sucede en un ciclo de corte típico:
- Primero, el neumático pasa por nuestro máquina de estirado de cables para quitar los cables de talón. Este paso es crítico—cortar neumáticos con cables en su interior daña las hojas y crea riesgos de seguridad.
- El neumático desvenado se coloca en la plataforma de corte.
- El sistema hidráulico baja la hoja afilada. Un corte limpio divide el neumático.
- Las piezas cortadas—ahora aproximadamente 900 mm o menos—están listas para el triturador.
Para neumáticos OTR, el proceso es similar. Pero debido a que estos neumáticos son tan enormes, el cortador OTR utiliza un sistema hidráulico más potente y una hoja más grande para completar el trabajo en solo 30 segundos por corte.
Quiénes usan estas máquinas
Concesionarios de neumáticos y plantas de reciclaje — Procesan miles de neumáticos de pasajeros y camiones cada mes. El cortador estándar maneja fácilmente este volumen. Los bajos costos de mantenimiento significan mejores beneficios.
Empresas mineras — Las grandes minas utilizan cientos de neumáticos OTR gigantes cada año. Descartarlos es costoso. Estos cortadores permiten a las minas procesar el caucho en el sitio, convirtiendo los residuos en material vendible.
Construcción e instalaciones industriales — Bulldozers, cargadoras y excavadoras usan neumáticos enormes. Cuando se desgastan, este equipo realiza el trabajo de corte que las máquinas normales simplemente no pueden hacer.
Empresas de gestión de residuos — Recolectan neumáticos de múltiples fuentes y necesitan equipos versátiles. Tener ambos modelos significa que pueden aceptar cualquier neumático que llegue.