Separador de alambre de acero de neumáticos

The sidewalls cut by the tire ring cutter contain a large number of steel wires. the use of a tire steel wire separator can efficiently achieve the separation of rubber and steel bead, respectively, the recovery of rubber and steel wire, and improve the utilization rate of materials.

  • Capacidad: 120pcs/h
  • Potencia del motor: 18.5KW
  • Aplicación: Separar alambre de acero y caucho de las paredes laterales de los neumáticos
  • Servicio: Garantía, instalación, soporte técnico, etc.
  • Ampliamente aplicable a todo tipo de neumáticos
  • Mejorar la utilización de material y aumentar ingresos adicionales
  • Cumplir con los requisitos ambientales
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separador de alambre de acero de neumático

Características clave del separador de alambre de acero de neumáticos

  • Piezas clave están hechas de acero de aleación para prolongar la vida útil
  • Funcionamiento estable y ahorro de energía para cumplir con normas ambientales.
  • Separación eficiente de caucho y hilos de acero para mejorar la tasa de reciclaje de neumáticos usados
  • Huella pequeña para una fácil integración en las líneas de reciclaje de neumáticos

Parámetros del separador de alambre de acero de neumáticos

Modeloseparador de alambre de acero SWS-100
Capacidad120pcs/h
Potencia del motor18.5KW
Peso de la máquina1800kg
Tamaño de la máquina2*1.9*1.8m
  • separador de alambre de acero
    separador de alambre de acero
  • máquina removedora de alambre de bead de neumático
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  • separador de alambre de acero de neumático
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  • máquina de extracción de alambre de neumático
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  • separador de alambre de acero de neumático
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    • ¿Cómo funciona la máquina de extracción de alambre de neumático?

    El separador de alambre de acero para neumáticos incluye principalmente: un marco, dos rodillos que rotan de manera relativamente opuesta, un motor y un sistema de transmisión, un sistema de control, entrada y salida. Funciona de la siguiente manera:

    • Colocar la pared lateral del neumático cortada por el cortador de anillos de neumáticos entre los dos rodillos.
    • Los dos rodillos giran uno respecto al otro a la misma velocidad, y el aro se sujeta fuertemente entre ellos para una fuerte extrusión.
    • La pared lateral del neumático es comprimida, cortada y desgarrada entre los rodillos.
    • Bajo la rotación repetida de los rodillos, el gel se separa completamente del borde.
    • En última instancia, el aro de acero y el caucho están completamente separados, y el alambre de acero se descarga por separado, lo que es conveniente para el procesamiento o reciclaje posterior.