Separador de alambre de acero de neumáticos

Las paredes laterales cortadas por el cortador de anillos de neumáticos contienen un gran número de alambres de acero. El uso de un separador de alambres de acero para neumáticos puede lograr de manera eficiente la separación de la goma y el bead de acero, respectivamente, la recuperación de goma y alambre de acero, y mejorar la tasa de utilización de los materiales.

  • Capacidad: 120pcs/h
  • Potencia del motor: 18.5KW
  • Aplicación: Separar alambre de acero y caucho de las paredes laterales de los neumáticos
  • Servicio: Garantía, instalación, soporte técnico, etc.
  • Amplia aplicabilidad a todo tipo de neumáticos
  • Mejorar la utilización de materiales y aumentar los ingresos adicionales
  • Cumple con los requisitos medioambientales
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separador de alambre de acero de neumático

Características clave del separador de alambre de acero de neumáticos

  • Las piezas clave están hechas de acero aleado para prolongar la vida útil
  • Operación estable y ahorro de energía para cumplir con los estándares ambientales.
  • Separación eficiente de caucho y alambres de acero para mejorar la tasa de reciclaje de neumáticos usados
  • Pequeña huella para una fácil integración en líneas de reciclaje de neumáticos

Parámetros del separador de alambre de acero de neumáticos

Modeloseparador de alambre de acero SWS-100
Capacidad120pcs/h
Potencia del motor18.5KW
Peso de la máquina1800kg
Tamaño de la máquina2*1.9*1.8m
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máquina removedora de alambre de bead de neumático
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máquina de extracción de alambre de neumático
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¿Cómo funciona la máquina de extracción de alambre de neumático?

El separador de alambre de acero para neumáticos incluye principalmente: un marco, dos rodillos que rotan de manera relativamente opuesta, un motor y un sistema de transmisión, un sistema de control, entrada y salida. Funciona de la siguiente manera:

  • Colocar la pared lateral del neumático cortada por el cortador de anillos de neumáticos entre los dos rodillos.
  • Los dos rodillos giran uno respecto al otro a la misma velocidad, y el aro se sujeta fuertemente entre ellos para una fuerte extrusión.
  • La pared lateral del neumático es comprimida, cortada y desgarrada entre los rodillos.
  • Bajo la rotación repetida de los rodillos, el gel se separa completamente del borde.
  • En última instancia, el aro de acero y el caucho están completamente separados, y el alambre de acero se descarga por separado, lo que es conveniente para el procesamiento o reciclaje posterior.