Сепаратор стальной проволоки шин

Боковины, нарезанные резак шин содержат большое количество стальных проволок. Использование сепаратора стальной проволоки для шин может эффективно достичь разделения резины и стального обода, соответственно, восстановить резину и стальную проволоку, а также повысить коэффициент использования материалов.

  • Производительность: 120шт/ч
  • Мощность двигателя: 18.5КВт
  • Применение: Отделение стальной проволоки и резины от боковин шин
  • Сервис: Гарантия, установка, техническая поддержка и т.д.
  • Широко применимо ко всем видам шин
  • Улучшение использования материалов и увеличение дополнительного дохода
  • Соответствовать экологическим требованиям
Связаться с нами
разделитель стальной проволоки шин

Ключевые особенности сепаратора стальной проволоки для шин

  • Ключевые детали изготовлены из легированной стали для продления срока службы
  • Стабильная работа и экономия энергии для соответствия экологическим стандартам.
  • Эффективное отделение резины и стальных проволок для повышения коэффициента переработки использованных шин
  • Небольшая площадь для легкой интеграции в линии переработки шин

Параметры сепаратора стальной проволоки для шин

МодельСепаратор стальной проволоки SWS-100
Вместимость120 шт/ч
Мощность двигателя18.5КВт
Вес машины1800кг
Размер машины2*1.9*1.8м
стальной проволочный разделитель
стальной проволочный разделитель
машина для удаления проволоки с обода шины
машина для удаления проволоки с обода шины
разделитель стальной проволоки шин
разделитель стальной проволоки шин
машина для удаления проволоки из шины
машина для удаления проволоки из шины
разделитель стальной проволоки для шин
разделитель стальной проволоки для шин

Как работает машина для удаления проволоки из шин?

Разделитель стальной проволоки для шин в основном включает: раму, два относительно вращающихся ролика, мотор и трансмиссионную систему, систему управления, вход и выход. Он работает по следующим шагам:

  • Поместите боковину шины, нарезанную резаком для шин, между двумя валками.
  • Оба валка вращаются относительно друг друга с одинаковой скоростью, и обод зажимается между ними для сильного экструзии.
  • Боковина шины сжимается, срезается и рвется между валками.
  • Под повторяющимся вращением валков гель полностью отделяется от обода.
  • В конечном итоге стальной обод и резина полностью разделены, а стальная проволока сбрасывается отдельно, что удобно для последующей переработки или утилизации.