Сепаратор стальной проволоки шин

The sidewalls cut by the tire ring cutter contain a large number of steel wires. the use of a tire steel wire separator can efficiently achieve the separation of rubber and steel bead, respectively, the recovery of rubber and steel wire, and improve the utilization rate of materials.

  • Производительность: 120шт/ч
  • Мощность двигателя: 18.5КВт
  • Применение: Отделение стальной проволоки и резины от боковин шин
  • Сервис: Гарантия, установка, техническая поддержка и т.д.
  • Широко применимо к всем типам шин
  • Improve material utilization and increase additional revenue
  • Meet environmental requirements
Связаться с нами
разделитель стальной проволоки шин

Ключевые особенности сепаратора стальной проволоки для шин

  • Key parts are made of alloy steel to prolong service life
  • Stable operation and energy saving to meet environmental standards.
  • Efficient separation of rubber and steel wires to improve the recycling rate of used tires
  • Small footprint for easy integration into tire recycling lines

Параметры сепаратора стальной проволоки для шин

МодельСепаратор стальной проволоки SWS-100
Вместимость120 шт/ч
Мощность двигателя18.5КВт
Вес машины1800кг
Размер машины2*1.9*1.8м
  • стальной проволочный разделитель
    стальной проволочный разделитель
  • машина для удаления проволоки с обода шины
    машина для удаления проволоки с обода шины
  • разделитель стальной проволоки шин
    разделитель стальной проволоки шин
  • машина для удаления проволоки из шины
    машина для удаления проволоки из шины
  • разделитель стальной проволоки для шин
    разделитель стальной проволоки для шин

    • Как работает машина для удаления проволоки из шин?

    Разделитель стальной проволоки для шин в основном включает: раму, два относительно вращающихся ролика, мотор и трансмиссионную систему, систему управления, вход и выход. Он работает по следующим шагам:

    • Поместите боковину шины, нарезанную резаком для шин, между двумя валками.
    • Оба валка вращаются относительно друг друга с одинаковой скоростью, и обод зажимается между ними для сильного экструзии.
    • Боковина шины сжимается, срезается и рвется между валками.
    • Под повторяющимся вращением валков гель полностью отделяется от обода.
    • В конечном итоге стальной обод и резина полностью разделены, а стальная проволока сбрасывается отдельно, что удобно для последующей переработки или утилизации.