آلة تقطيع الإطارات | نموذجان مختلفان لاحتياجات مختلفة
تقطيع الإطارات الكبيرة إلى أجزاء قابلة للإدارة هو الخطوة الأولى في إعادة تدوير الإطارات. آلات قطع الإطارات لدينا تقوم بذلك تمامًا. نقدم نموذجين لتلبية احتياجات الأعمال المختلفة: واحد لإطارات الركاب والشاحنات القياسية، ونموذج قوي للاستخدام في إطارات OTR (خارج الطريق) الكبيرة المستخدمة في التعدين والبناء.
سواء كنت تدير مصنع إعادة تدوير محلي أو تتعامل مع إطارات التعدين الضخمة، لدينا القاطع المناسب لك.
لماذا يحتاج خط إعادة التدوير الخاص بك إلى قاطع إطارات
فكر في قاطع الإطارات كخط الدفاع الأول. يأخذ الإطارات الكاملة — التي تزن مئات الكيلوغرامات — ويحولها إلى قطع صغيرة بما يكفي للتعامل معها بواسطة المفرمة. هذا مهم لأنه محاولة تغذية إطارات كاملة في المفرمة غالبًا ما تؤدي إلى انسدادات، تلف الشفرات، وتوقفات مكلفة.
آلة تقطيع الإطارات القياسية
نموذجنا القياسي مصمم لوكلاء الإطارات، والمصانع الصغيرة لإعادة التدوير، وأي شخص يعالج إطارات السيارات الصغيرة، SUV، أو الشاحنات. يتعامل مع إطارات بقطر يصل إلى 1200 مم. التصميم المدمج يتناسب بسهولة مع خطوط الإنتاج الموجودة.
| السعة | 60 قطعة/ساعة |
| الطاقة | 7.5 كيلو واط |
| حجم الآلة | 1.7 × 0.8 × 1.85 م |
| الوزن | 1,400 كجم |
| التعبئة والتغليف | 1.9 × 1 × 2.1 م (صندوق خشبي) |
| مادة الشفرة | Cr12MoV |
| حجم الإطار المدخل | ≤1200 مم (بعد إزالة الأسلاك) |
| حجم المخرجات | كتل ≤900 مم |
آلة قطع إطارات OTR
تتعامل عمليات التعدين، وشركات البناء، والمنشآت الصناعية مع أنواع مختلفة تمامًا من الإطارات. يمكن أن تزن إطارات OTR هذه أكثر من 3 أطنان لكل منها وتقيس حتى 4 أمتار في القطر. تم تصميم قاطع OTR الثقيل خصيصًا لهذه العمالقة.
يعالج هذا الجهاز الإطارات التي تم إزالة عروقها (أسلاك الحبة تم إزالتها). يقسمها إلى أجزاء قابلة للإدارة يمكن بعد ذلك تغذيتها إلى مرحلة التكسير.
| سعة القطع | 2 قطع في الدقيقة |
| الطاقة | 7.5 كيلو واط |
| حجم الآلة | 3.13 × 1.65 × 2.7 م |
| الوزن | 7,200 كجم |
| حجم الإطار المدخل | 1400-4000 مم (تمت إزالة الحبة) |
| مادة الشفرة | Cr12MoV (كروم موليبدينوم فاناديوم) |
| التعبئة والتغليف | نقل خاص (بدون صندوق) |
كيف يعمل
إليك ما يحدث في دورة القطع النموذجية:
- أولاً، يمر الإطار عبر آلة سحب الأسلاك لإزالة أسلاك الحبة. هذه الخطوة حاسمة — قطع الإطارات التي تحتوي على أسلاك داخلها يتلف الشفرات ويخلق مخاطر السلامة.
- يتم وضع الإطار الذي تمت إزالة عروقه على منصة القطع.
- يخفض النظام الهيدروليكي الشفرة الحادة. قطعة نظيفة واحدة تقسم الإطار.
- الأجزاء المقطعة — الآن بحجم حوالي 900 مم أو أقل — جاهزة لـ مُعَطِّل.
بالنسبة لإطارات OTR، العملية مماثلة. ولكن نظرًا لأن هذه الإطارات ضخمة جدًا، يستخدم قاطع OTR نظام هيدروليكي أقوى وشفرة أكبر لإنجاز المهمة في 30 ثانية فقط لكل قطعة.
من يستخدم هذه الآلات
وكلاء الإطارات ومصانع إعادة التدوير — يعالجون آلاف إطارات الركاب والشاحنات كل شهر. يتعامل القاطع القياسي مع هذا الحجم بسهولة. تكاليف الصيانة المنخفضة تعني أرباحًا أفضل.
شركات التعدين — تمر المناجم الكبيرة بمئات من إطارات OTR العملاقة كل عام. التخلص منها مكلف. تتيح هذه القواطع للمناجم معالجة المطاط في الموقع، وتحويل النفايات إلى مادة قابلة للبيع.
المرافق الصناعية والبناء — تستخدم الجرافات، والرافعات، والحفارات إطارات ضخمة. عندما تتلف، تتولى هذه المعدات مهمة القطع التي لا يمكن للآلات العادية القيام بها.
شركات إدارة النفايات — يجمعون الإطارات من مصادر متعددة ويحتاجون إلى معدات متعددة الاستخدامات. وجود كلا النموذجين يعني أنهم يمكنهم التعامل مع أي إطار يدخل الباب.