Machine de découpe de pneus | Deux modèles pour différents besoins
Obtenir de gros pneus en morceaux gérables est la première étape du recyclage des pneus. Nos machines de découpe de pneus font exactement cela. Nous proposons deux modèles pour répondre à différents besoins commerciaux : un pour les pneus de passagers et de camions standard, et une version robuste pour les gros pneus OTR (tout-terrain) utilisés dans l’exploitation minière et la construction.
Que vous gériez une usine de recyclage locale ou manipuliez des pneus de mine massifs, nous avons le coupe-pneus adapté pour vous.
Pourquoi votre ligne de recyclage a besoin d’un coupe-pneus
Considérez le coupe-pneus comme votre première ligne de défense. Il prend des pneus entiers — pesant parfois plusieurs centaines de kilogrammes — et les transforme en morceaux suffisamment petits pour que la déchiqueteuse puisse les gérer. Cela est important car essayer d’alimenter une déchiqueteuse avec des pneus entiers conduit souvent à des blocages, des dommages aux lames et des temps d’arrêt coûteux.
Machine de découpe de pneus standard
Notre modèle standard est conçu pour les concessionnaires de pneus, petites usines de recyclage, et toute personne traitant des pneus de voitures particulières, SUV ou camions. Il gère des pneus jusqu’à 1200 mm de diamètre. Son design compact s’intègre facilement dans les lignes de production existantes.
| Capacité | 60 pièces/heure |
| Puissance | 7,5 KW |
| Taille de la machine | 1,7 x 0,8 x 1,85 m |
| Poids | 1 400 kg |
| Emballage | 1,9 x 1 x 2,1 m (caisse en bois) |
| Matériau de la lame | Cr12MoV |
| Taille d’entrée du pneu | ≤1200 mm (après retrait du fil) |
| Taille de sortie | Blocs ≤900 mm |
Machine de Découpe de Pneus OTR
Les opérations minières, les entreprises de construction et les installations industrielles traitent des types de pneus complètement différents. Ces pneus OTR peuvent peser plus de 3 tonnes chacun et mesurer jusqu’à 4 mètres de diamètre. Notre coupeur OTR robuste est spécialement conçu pour ces géants.
Cette machine traite les pneus qui ont déjà été dévignés (fils de talon retirés). Elle les coupe en morceaux gérables qui peuvent ensuite être introduits dans l’étape de déchiquetage.
| Capacité de coupe | 2 coupes par minute |
| Puissance | 7,5 KW |
| Taille de la machine | 3,13 x 1,65 x 2,7 m |
| Poids | 7 200 kg |
| Taille d’entrée du pneu | 1400-4000 mm (talon retiré) |
| Matériau de la lame | Cr12MoV (Chromium Molybdenum Vanadium) |
| Emballage | Transport spécial (sans caisse) |
Comment ça marche
Voici ce qui se passe lors d’un cycle de coupe typique :
- Tout d’abord, le pneu passe par notre machine à tirer les fils pour retirer les fils de talon. Cette étape est cruciale — couper des pneus avec des fils à l’intérieur endommage les lames et crée des risques pour la sécurité.
- Le pneu dévigné est placé sur la plateforme de coupe.
- Le système hydraulique abaisse la lame tranchante. Une coupe nette divise le pneu.
- Les morceaux coupés — maintenant environ 900 mm ou moins — sont prêts pour la déchiqueteuse.
Pour les pneus OTR, le processus est similaire. Mais parce que ces pneus sont si massifs, le coupe-pneus OTR utilise un système hydraulique plus puissant et une lame plus grande pour effectuer le travail en seulement 30 secondes par coupe.
Qui utilise ces machines
Concessionnaires de pneus et usines de recyclage — Ils traitent des milliers de pneus de passagers et de camions chaque mois. Le coupeur standard gère facilement ce volume. Les faibles coûts de maintenance signifient de meilleurs profits.
Compagnies minières — Les grandes mines utilisent des centaines de pneus OTR géants chaque année. Leur élimination coûte cher. Ces coupeurs permettent aux mines de traiter le caoutchouc sur place, transformant les déchets en matériau vendable.
Bâtiments industriels et de construction — Bulldozers, chargeuses et excavatrices utilisent tous des pneus massifs. Lorsqu’ils s’usent, cet équipement gère la tâche de coupe que les machines ordinaires ne peuvent pas faire.
Entreprises de gestion des déchets — Elles collectent des pneus de plusieurs sources et ont besoin d’équipements polyvalents. Disposer des deux modèles leur permet de prendre n’importe quel pneu qui passe la porte.