OTR-Reifen-Drahtentfernungsmachine

Nachdem OTR-Reifen zerfallen sind, kann die OTR-Reifen-Drahtentfernungmaschine effizient den Gummi und die Stahlfelgen im Reifenmundbereich trennen. Dies erleichtert die anschließende Sortierung, das Recycling und die eingehende Verarbeitung, wodurch die hochwertige Nutzung der Ressourcen maximiert wird.

  • Kapazität: 12~30 Stück/Stunde
  • Leistung: 35,5 KW
  • Rohmaterialien: 1400-4000 mm Reifenwulst
  • Service: Garantie, Installation, technischer Support usw.
  • Hohe Kompatibilität für verschiedene OTR-Reifen
  • Hocheffiziente Trennung von Stahl und Gummi
  • Robuste Bauweise mit intelligenter Automatisierung
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OTR-Reifen-Stahldrahtseparator

Warum ist der Stahlseparierer für die Recycling von OTR-Reifen unerlässlich?

OTR-Reifen haben eine starke Struktur mit dicken Stahldrähten im Wulstbereich, was sie schwierig macht, direkt zu recyceln. Um Schäden an Zerkleinerungsanlagen zu vermeiden, wird eine OTR-Reifen-Drahtentfernungsmaschine verwendet, um die Stahlfelgen zu entfernen. ReifenzerfallDer getrennte Gummi kann dann in einer Reifenzerkleinerungsmaschine verarbeitet werden, während der gewonnene Stahl als Schrott an Stahlwerke verkauft werden kann. Dieser Prozess minimiert Risiken und steigert erheblich die Ressourcennutzung und den Recyclingwert von OTR-Reifen. Daher ist der Stahlseparierer wichtig in der OTR-Reifen-Recyclinglinie.

Hauptmerkmale des Reifen-Draht-Trenners

  • Starke Anpassungsfähigkeit, kann mit allen Arten von großen Off-Road-Reifen umgehen.
  • Hocheffiziente Trennung, um die Klassifizierung von Gummi und Stahlfelgen-Recycling zu erreichen.
  • Einsatz eines automatisierten Kontrollsystems, spart Arbeitskraft, hohe Betriebssicherheit.
  • Robuste Struktur, verschleißfeste Materialien, lange Lebensdauer.
OTR-Reifen-Stahldrahtseparator

Ablauf des OTR-Reifen-Stahldraht-Trenners

Der OTR-Wulstseparator verwendet eine Kombination aus mechanischem Quetschen und Schneiden mit einem Messer, um den Wulstgummi vom Stahlwulst zu trennen.

  1. Der zerlegte OTR-Reifenwulst wird zwischen den oberen und unteren Pressrollen platziert.
  2. Sobald die Maschine eingeschaltet ist, klemmen die Pressrollen und treiben den Reifenrand dazu, sich langsam zu drehen.
  3. Gleichzeitig beginnt der Schneidmechanismus zu arbeiten und schneidet und streift den dicken Stahlwulst entlang des inneren Wulsts des Reifenmantels.
  4. Der abgezogene Stahlwulst rutscht dann durch die Entladeöffnung, während der Gummi separat recycelt werden kann.

Parameter dieser OTR-Recyclingmaschine für Reifen

Name

OTR-Reifen-Stahldrahtseparator

Kapazität

12~30 Stück/h

Leistung

35,5 kW

Maschinengröße

3,65*2,1*1,95 m

Maschinengewicht

6200 kg

Rohmaterialgröße

1400~4000 mm Reifenwulst